皆さん、ご心配おかけしました。
体の方は、何ともなくて、ピンピン、ビンビンしております。ハイ！
しかしね～
なんかね～
いつかはやると思ってたけど…
そういや、最近、あんまりついてないし 
ことの顛末は以下の通りでございやす。
いやね。
鈴鹿ツインの会員の有効期限が４月末だったのね。更新に行かなきゃならないし、
それに、ニュータイヤのα１３に履き替えたし、
ちょっと試しに走りたいなぁ～って思って…
ただ、あるでしょ。気持ちが乗らないというか、やめておこうかなぁ～ って感じがよぎること。
でも、まあ、そんなの考えすぎかって。。。
明け方までは、少し雨が降ってたんだけど。
現地に着いたら快晴 
今回は、朝練のウサギクラス２本を申し込み。
ＧＷの初日ですから、結構な台数が集まってました。
カメクラスは満員御礼 
ウサギは、まだ少し余裕があったかな。 まあ、こっちの方が前が詰まることもないから、練習にはなります。
サーキット仕様に準備して。
さて、私が走るウサギクラスの順番になっても、なんだか、皆さん奥手なのか、遠慮がちなのか、青ランプついても行かないので、
先頭でコースイン。
まずは、様子見で、ゆっくりタイヤをもんでいきます。 もちろんタイヤウォーマーなんてありません。
大体、いつも３周も走るとそこそこグリップしてくるので、
３週目あたりから、徐々にペースを上げていくと…
やたら、おいらのインを小突いてくるＳＳがいて、
今回、ちょっといつもと違う立ち上がり重視のラインを試していたので、
毎回、外からかぶせる感じになって…
直線はそっちの方が早いんだから、ストレートで抜いてきゃいいのに 
だんだん熱くなって
レ（゜□゜レ） おらおら～
あれま、１コーナーでちょっとオーバースピードで飛び込んでしまい 
※ここで、ちょっと解説
ＺＲＸではストレート４速１９０キロぐらい。リッターＳＳだと２２０キロぐらいになるそうです。
あたしゃ、浅めの１コーナー手前で３速、すぐにバイクを起こして、２コーナー手前で２速に落として進入します。
コース図 ↓
で、２コーナー手前で無理に２速に落としたので、軽くリアがロックして、リーンインのタイミングが遅くなり、
出口でアウトに膨らんでいくものですから、
さらに、バンクさせてバイクの方向を変えようとしたら…
あれ (ﾟOﾟ;)
急にフロントが。。。。。。。 つる～ん
もう、気づいたら、Ｚ雄くんがひとりで、グラベルに滑っていって、
あたしゃ、コースに「ぽつ～～ん
」って感じ。
」って感じ。実際は、よく覚えていないんだけど、そんな感じ。
たぶん、α１３はレースレプリカラジアルと言われるぐらいですから、
十分、タイヤが温まっていなかったのと、
深くバンクしたことで、まだ、未使用の部分でワックスが落ち切れていなくて、
急にグリップを失ったんだと思います。
今更ですが、これは、完全に自分のミス 
しかし、カブカップでフロントから滑って転倒したのと全く同じ…
なんとなく、免疫があったりして。。。 もっと落ち込むかと思ったけど、
これで、吹っ切れたぞ～ もう、走りに徹するで！ って気持ちもあったりして。
しかし、これではね～ (｡´・ω・｀｡)ｼｮﾎﾞｰﾝ
フロントカウルは大破 
カウルを固定するブラケットまで曲がってる。。。
いや～ おまえがエンジンを守ってくれたんだね (つ＿｀｡)
かなり、激しく削れているエンジンガード。
あ～ サイレンサーは傷だらけ (ぅд')うっ
あの、磨き倒していたタンクも…
どうしよう～
とりあえず、サーキットから帰るにあたって、カウルつぎはぎしました。
疑惑のフロントタイヤ。 確かにサイドが余ってるな。
ほかにも、細かいところが壊れたり、削れたり。。。
どこから手をつけようか思案中。。。 余ってる部品ありましたら、
ぜひ、恵んでやってください <(_ _)>